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近年来，新能源汽车燃烧起火的事件频出，由于电池燃烧火势迅猛且释放大量有毒有害气体，而且灭火困难，所以场面往往比较震撼。
近日，美国加州萨克拉门托地区伊朗特斯拉Model S高速行驶时意外起火，训练有素的消防人员也很难扑灭电池起火，不得不将车辆举起，用大量的水给他降温，在过程中电池出现数次复燃情况。最终当地消防部门统计灭火总共耗费6000加仑，将近22.7吨水。
虽然扑灭火灾非常困难，幸运的是，这次事故并没有造成人员伤亡。
特斯拉紧急救援手册上有关于电动车起火后的救援指导。具体可以分为几个重点：
1、火焰很小且没有蔓延到高压电池时，可使用二氧化碳或者abc干粉灭火器来保存电池；
2、检查火灾情况的时候，要注意绝缘处理，不要碰触任何高压元件；
3、在检查故障区域的时候，应小心储气罐、减震器或者其他气体、液体容器不会发生正气爆炸，必要的时候应当隔离保护或者拆除；
4、如果高压电池在起火事故当中变形、弯曲或者损坏，应当用较大量的水饱和式喷淋；
5、电池燃烧时间较长甚至达到24小时，因此最好用热成像设备确保它完全冷却，不具备条件也要等烟雾完全散尽后至少一个小时在进行下一步操作，有烟雾则表明它仍然是发热状态；
实际上不仅仅是特斯拉，通用的电动车消防手册上也注明，需要用大量的谁水来冷却电池与灭火，并保持一定距离。
因为目前市场上新能源汽车使用最常见的电池就是磷酸铁锂和三元锂，锂电池的特性导致热失控时能量释放非常迅速，且不需要氧气或者水参与，有很长的持续性，直到能量消耗才会慢慢冷却。
这就是为什么用干粉灭火器效果不佳很容易复燃的原因，但相对有效的d类灭火器（针对扑灭金属火灾的，主要是气溶胶灭火器）价格昂贵，普及度很低。
所以最有效的办法就是做好防护避免人员伤亡和财物损失，并持续用水给电池降温。
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