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无风不起浪，网传10月起私家车年检周期延长，现在已经实锤了，官方已经发布消息，从10月起，优化调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）和摩托车检验周期。
调整后的检验周期是如何规定的？检验周期的延长，会带来哪些好处？下面请大家跟随“小强财艺”一起了解一下这方面的问题，如果认为文章有用，请点赞收藏，转发给有需要的人，让所有私家车主都了解车辆检验周期的变化情况，做到心中有数。
延长检验周期的车辆是非营运的小微型车辆，包括非营运载客汽车和摩托车。
上次私家车检验周期调整是从2023年11月20日开始的，对于超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每2年检验1次。两年后的2023年，该项政策又发生了变化，检验周期再次延长，私家车主省钱了。
（1）非营运小微型载客汽车的调整
之前的规定是，新车有6年的免检期，10年内检验3次，也就是在第6年、第8年、第10年各检验一次，11年到15年，每年检验一次，大于15年的，每6个月检验1次，也就是每年检验2次。
从2023年10月起，6年之内的新车免检，10年之内的车辆由3次上线检验调整为2次，在第6年、第10年上线检验，取消第8年的检验，大于10年的，每年检验1次，取消了大于15年每年检验2次的规定。
（2）摩托车的调整
之前摩托车需要在第6到第10年每年检验一次，也就是10年之类的摩托车检验5次。
2023年10月起，检验周期也变了，车主只需要在第6年和第10年上线检验两次就万事大吉了，比原来少了3次，10年之后，每年检验1次即可。
第一，车辆检验合格标志的领取。
虽然私家车、摩托车延长了检验周期，上线次数变少，但是这两类车辆在10年内，每2年仍然需要申领一次检验合格标志。
第二，3类车辆不享受年检周期延长待遇。
包括面包车、非法改装被依法处罚的车、造成人员伤亡的交通事故的车，这3类车仍然需要按照原来规定的周期进行检验。面包车不延长年检周期，主要原因是很多车主经常把面包车当小货车使用，客货混装，对面包车的损害比较大，后两种车由于受到非法改装和交通事故的影响，安全性会受到影响，对年审的要求还是要严格一些，不能减少检验次数。
第三，车辆要及时进行保养维修。
车辆年审周期延长，并不代表可以放松对车辆安全性能的要求，车主还要一如既往地保护好爱车，按期保养，车辆有问题也要及时进行维修，避免车辆带病上路。
第一，车主省钱了。
私家车年审一次的费用大概在260元左右，各地会有一定的差别，但是因为车辆年审有很多流程，费时又费力，不少私家车主会找中介机构代为审车，这样每次审车的费用大约在500元到800元之间，年审次数减少后，车主就省了一笔开支。
第二，减少了车辆年审过程对车的伤害。
老司机常说“年检等于毁车”，年检项目很多，有些检测对车辆是有磨损的，尤其是使用年限比较长或者行驶里程比较多的车辆，在检测过程中容易出问题，有可能造成发动机故障。比如其中的环保检测，要求汽车发动机在短时间内急加速检查尾气排放是否符合要求，这对发动机影响很大，不少车主在听到检测人员猛踩油门时，心就像被刀扎了一样。
第三、节省车主时间。
车辆检测需要时间，少则几个小时，多则甚至要搭上1整天的时间，这给车主提出了时间要求。平时要上班，周六周日去检测，个别地方检测站还不上班，即使周六周日检测站正常年审，因为是周末，人员比较多，这就给车主带来很多麻烦，排队一整天，检车一小时，在年审的时候是常有的事。
很多私家车实际是一种代步工具，在同样的时间内，行驶里程远远少于营运车辆，车辆磨损也不大，加上私家车主特别爱惜车辆，按期保养，车辆性能保持得比较好，如果过多地上线检测实际上也没有太大的必要，减少年检次数，延长检验周期，也是私家车主所希望的。同时，虽然年审次数减少了，但适度地年审还是有必要的，可以及时发现车辆隐患，保护大气环境，防止一些车主非法改装车辆给交通安全带来的不利影响，让行车更加安全。
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