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经常有人问我，买电动车选择什么价位的，如果是家用通勤代步使用，我的回答一般都是：2000元左右的，比这个价格低的，往往是杂牌车居多，质量不佳，不建议买，而比这个高的，如果只是简单代步，其实也用不到。
此外，2000元左右的电动车，对于我国平均人均年收入3万多的情况来说，也是一个毫无经济压力的选择，为了让大家更好的对于2000元价格档次的了解，今天小行家来算算，一辆2000元左右电动车，出厂成本价多少？以旧换新还能值多少？有兴趣的可以看看。
其实电动车产品，无论是大小品牌，生产形式都是以合作采购＋组装出厂的形式，因此，通过市场价格，完全可以算出大概的成本，考虑到很多人选择电动车，一般都会选有品牌的，小行家找到雅迪一款贝塔车型，定价2199元，我们对它的出厂成本算笔账。
首先是传统的“3大件”成本，包括电池、电机、控制器，该车搭载48V16AH电池，350W电机，6管控制器，我们根据市场行情来计算，电池合作的是超威品牌，48V16AH市场价格在500元左右，而作为具有高效率品牌方，采购价可以控制在350元，而车辆配置电机为350W，市场价格为150元，6管控制器为50元左右，“3大件”成本合计为550元。
再继续看看车架，轮毂、轮胎等结构性成本，该车属于新国标电动车，最高只有55公斤，而该车更为轻便，只有40公斤，采用钢材材质，使用环保纯色pp塑件，出厂成本在300元左右，车辆配置大品牌轮胎，价格在100元左右，此外还有前菜篮、基因大灯、后尾灯、转向灯，总计成本粗略为500元左右。
最后再来看看车辆的辅助零部件，该车没有搭载智能显示屏，只有简约仪表，成本节约不少，配置前后鼓刹，AQ防盗等细节成本，一般在300元以内。
综合上面的市场行情估算，这款2000元左右的雅迪贝塔，通过上面的成本可以计算，550＋500＋300＝1350元左右，这是生产成本价格，当然，作为生产厂家或代加工厂家，还需要人工、生产等成本，这些由于各品牌不一样，就无法估算。
车主不仅关注买车价格，也关注等用几年之后，车辆需要更换，它参加“以旧换新”的价值，那么，我们继续按照以上配置的2000元左右的车辆来计算，来看看它的以旧换新的价值。
相比生产成本，一些智能化配置在旧车价值中占比基本上忽略不计，以旧换新的价值，主要体现在电池、电机、车架、控制器，其中电池占比最大，根据上面的配置来计算，48V16AH电池税收价格在200元左右，350W功率在电机在50元左右，车架40公斤在50元左右，控制器在20元左右，那么，这款旧电动车以旧换新的折旧价格，按照市场行情来计算，应该在320元左右，如果低于这个价过多，就可能是卖吃亏了，车主注意。
通过上面可以看到，一辆2000元的电动车，它的出厂成本就需要1350元左右，再加上厂家的人工、生产等成本，进入销售商家，还有人工、房租等成本，其实，这款车的利润率，并没有那么高。
那么，电动车明明不算“暴利”，为什么门店遍地都是？小行家认为，主要2点因素是关键：
第1是电动车的市场足够大，有的商品是“一年不开单，开单吃一年”，有的商品是薄利多销，电动车明显是后者，并且，卖电动车的商家一般还有修车，换电池等零部件的业务，都是收入来源。
第2是电动车的产品丰富，虽然2000元左右的电动车，商家的利润并不高，但是，电动车还有一些价格较高的产品，小行家之前对于五六千的电动车，也算过一笔账，它们的出厂成本只有一半左右，可见它们才是商家的核心收入。
那么，对此您怎么看呢？您是否曾经觉得，电动车是“高利润”的产品呢？欢迎大家评论交流。
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